れっしゃ広場～ブルートレイン～

★ブルートレインの写真から★

２００９年１月２０日～２９日付掲載

ブルートレインの写真を引っ張り出してきました。

第一夜は、彗星。

初めて追いかけた列車です。
長期取材も、この彗星がきっかけでした。
まだまだ暑かった３年半前の秋。
のんびりとした九州をゆっくりと旅した思い出があります。
南宮崎にて撮影。

第二夜は、日本海。

この日記では頻繁に登場しますが、現在は１往復で青森までの運転。
３年前までは、２往復運転のうち１往復が青函トンネルをくぐって北海道　函館まで運転されていました。
初めて列車で北海道に向かった記念すべきブルートレインです。
ＥＤ７９電気機関車が牽引する日本海、今では見る事が出来ません。
雪が舞う青森駅にて撮影。

第三夜は、これまた懐かしい出雲。

山陰地方の景色と出雲を絡めて撮影する為に、城崎温泉から餘部、鳥取、米子を通って出雲市へ。
約２５０ｋｍ、車での追っ掛けは長かったです。
山を越え、田畑をひた走る出雲は、力強いイメージがあります。
餘部鉄橋と出雲との写真を載せようか迷いましたが、たまには雰囲気を変えて・・・
田んぼが続く直江～荘原にて撮影。

第四夜は、皆さんの予想を裏切り、北斗星です。

豪華な個室ロイヤルをはじめ、これまでの夜行列車でおなじみの開放２段寝台、食堂車やロビーカーなど、バラエティ溢れる設備を誇り、列車で旅する事を目的としてデビューした印象を受けます。
安く済ます為、開放Ｂ寝台で上野まで乗車しましたが、夜の帳が下り、窓の外に流れる灯りと　ちらつく雪を眺めると、気分は「津軽海峡冬景色」の様に。
しんしんと雪が降る青森駅にて撮影。

第五夜は、なは。

大和言葉や風土、更には生き物や天体。
ブルートレインの名称は、これらから名付けられているものですが、「なは」という名称は沖縄の本土復帰を願って付けられたもの。
その経緯を知らなかった子供の頃から、ヘッドマークのイラストから、南国気分溢れる印象を持ち、他の列車とは少し違うなぁとぼんやり思っていました。
併せて、関西を発着するブルートレインの中では、目にする事が少なかった為、廃止直前まであまり撮影もしていませんでした。
もう廃止されて約１０ヶ月になりますね。まだ記憶に新しい列車です。
写真は、全区間を単独運転する最終日の新大阪にて撮影しました。

第六夜は、銀河。

仕事を始める様になってから、この列車には最も憧れを抱いていました。
いつか、東京へ仕事をしに行くのに利用するぞと。。。
願いが叶ったのは、奇しくも大阪から東京へのラストラン。
銀河は、夢叶った自分を乗せ、２００８年３月１４日　最後の旅へと出ました。
写真は新大阪駅にて撮影。

第七夜は、富士。

いつも購入する鉄道模型（ＴＯＭＩＸさん）の車両セットや線路のパッケージには、必ずといっていい程、この富士号がイラストで入っていました。
かつて、単独で運転していた頃、東京～下関間を牽引していたＥＦ６６。
そこに付けられたヘッドマークは富士山をモチーフにした山の形。
富士といえば、小学生の時から始めていたこの鉄道模型のイラストです。
現在は、「はやぶさ・富士」と連結されている為、同区間のヘッドマークは両方がデザインされた丸い形。
現在、山の形のヘッドマークは、九州でしか見る事が出来ません。
それも、あと１ヶ月半で見納めに。
鉄道模型のパッケージを見る度、あのヘッドマークを見たくなります。
写真はテールマークですが、新山口で撮影。

第八夜は、超大穴　あけぼの号です。

いやぁ、、コメントに苦労しております・・。
なんせ、実際に見たのも２・３回だけ。
しかし、日本海同様まだまだ夜汽車の雰囲気が濃く、北斗星やトワイライトエクスプレスの様な派手さは無くも、地元の方の足としても根付いているブルートレイン。早く乗ってみたいものです。
真夏の青森県、長嶺駅付近にて撮影。（撮影したのは私じゃござんせん）

第九夜は、あかつき。

山陽、九州への旅行といえば、「あかつき」中心に組んだものです。
しかし、貧乏旅行の為、寝台にするか座席にするか悩むも、思い出作りという名の下、横になれず辛くなるのを分かって、あえてレガートシートを選んだものです。
同行メンバーが考えた回文「あかつき、きつかあ」の名言も、今となっては良い思い出。
最も利用し、撮影したのも多く、旅の楽しみを教えてくれた列車です。惜しい限りです。
写真は、長崎駅にて撮影。

今夜、第十夜で最終回となってしまいました。
最後は、はやぶさ号です。

小さい頃から、絵本や写真で見た「はやぶさ」。
理由抜きにして、その存在の憧れから「カッコイイ」の一言でした。
小学校の頃　「はやぶさ」の写真が入った消しゴムや筆箱などを買ってもらっては、自分でも下手くそながら、写真を見ては絵を描いたものです。
シンプルながら力強いヘッドマークのイラスト。
かつては、東京～西鹿児島、約１５００ｋｍという最も長距離を結んだ列車。文句なしの名列車です。
間もなく、この「はやぶさ」号も廃止となり、東京駅や九州からは、ブルートレインが消えてしまいます。
約半世紀、時代を支え続けたブルートレイン。
早さや便利さ、更には安さを求め、新幹線や航空機、夜行バスが主流となってしまった現代には、ブルートレインも取り残されてしまいました。

あと少しで、その使命を全うしようとしています。

まだ「はやぶさ」号には乗車しておらず、廃止まで乗車できるか不明ですが、最後ぐらい看取ってあげたいものです。

もう一つ、思います。

ブルートレインしか感じられない旅情や憧れ。
移動手段だけの問題だけでなく、そんな人々の想いも満ち溢れていた時代でした。
しかし、現代それらを感じる事自体が薄らいできたと思います。
いつしか、その存在すら忘れられるかもしれません。

しかし、ささやかながら願っています。
またいつの日か、そんな時代が戻ってくる事を…

最後の写真は、九州から長旅を終え、ひっそりとした東京駅に到着した「はやぶさ」号です。
（数年前に撮影しましたが、ここ最近ではこんなひっそりとしたシーンは撮影できないと思います。）

ブルトレ日記、最後までご覧頂きまして、ありがとうございました。

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